Il vous reste à remonter les capots en prenant soins que les fils ne gênent pas les guides de lumière et gardent juste la souplesse nécessaire pour laisser libre les mouvements du chassis articulé.
Vous pouvez ensuite procéder aux essais avant de remonter la cabine... et pour éviter tout problème voici comment procéder.
Mettez la machine sur un rail assez long sans le relier à quoi que ce soit et à l'aide d'un multimètre, vérifier directement sur les rails qu'il y a bien une résistance de quelques dizianes de kΩ (kilo-homs), normalement entre 30kΩ et 40kΩ. Ceci vous confirme qu'il n'y a pas de court-circuit et que le décodeur est à priori normalement relié.
Ensuite utiliser une source continue de type transformateur variable habituel ou pile de 9 volts et vérifier que votre locomotive fonctionne normalement en courant continu, exactement comme avant. Vous êtes ainsi certain que tout fonctionne bien et que tout est bien raccordé.
Vous pouvez maintenant mettre votre engin sur la voie de programmation, lui donner l'adresse souhaitée et lancer l'exploitation...
